• 1. 유황 가황법의 발견 : 1839년 CHARLES GOOD YEAR
• 2. 공기압 타이어 고안 실용화 : 1888년 J.B 던롭
• 3. 코드지 타이어 제조 : 1915년
• 4. 스틸벨티드 래디알타이어 개발 : 1946년 미쉐린社

타이어는 다음과 같은 기능을 담당합니다.

• 1. 차량의 주행방향을 전환,유지
• 2. 차량 및 기타의 하중을 지지
• 3. 노면으로부터 충격을 흡수,완화
• 4. 제동 및 견인

1. 타이어의 제원

타이어의 주요 제원은 다음과 같습니다.

• 1) OVERALL DIAMETER : 공기가 주입된 타이어의 트레드 표면 가장 바깥면의 직경
• 2) OVERALL WIDTH : 공기가 주입된 타이어의 사이드월 간의 직선 거리
• 3) TREAD ARC WIDTH : 지면에 닿는 트레드의 곡선 거리
• 4) TREAD RADIUS : 공기가 주입된 타이어의 트레드 곡률 크기
• 5) SKID DEPTH : 트레드 홈의 깊이
• 6) SECTION HEIGHT : BEAD DIA.에서 트레드 바깥면까지의 높이. (타이어 OD - RIM DIA.)/2
• 7) BEAD DIA. : 림에 조립되는 비드부의 밑면 직경

2. 타이어의 내부 구조 및 명칭 (OTR)

타이어는 복잡한 내부 구조로 이루어져 있으며 각 구조별 명칭과 기능은 다음과 같습니다.

3. 타이어의 부위별 역할

• 1) 트래드부는 직접노면과 접촉하는 부분으로 그 주요 기능은 다음과 같습니다.
  • 두꺼운 고무층으로 카카스및 브레이카층을 보호하고,
  • 타이어의 수명을 좌우하며,
  • 표면에 패턴이 있어 제동력, 구동력, 선회력, 배수성등의 기능을 부여합니다.
• 2) 사이드월부는 타이어의 측면 부분으로,
  • 내굴곡성, 내오존성의 고무배합으로 주행중 굴신운동에 견딤.
  • 외상으로부터 카카스를 보호하고,
  • 상표명, 규격, PR, 안전문구 등이 표시되어 있습니다.
• 3) 숄더부는 타이어의 어깨부분으로, 하중을 지지하고 주행중 발생된 내부열을 발산시키는 기능이 있습니다.
• 4) 비드부는 타이어에서 휠과 맞닿는부분으로,
  • 공기를 충진하였을 때 타이어를 휠에 고정시키고,
  • 튜브래스타이어의 경우 공기 기밀성을 유지하는 기능도 담당하고 있습니다.
• 5) 카-카스부는 타이어의 골격이 되는 중요한 부분으로서 고무를 입힌 코드를 규격에 맞추어 재단하여 경사진 구조(BIAS)
       또는 방사상(RADIAL) 구조로 되어있으며, 주요 기능은 다음과 같습니다.
  • 공기압 및 차량의 하중을 지탱하고,
  • 타이어가 받는 하중과 충격을 견디는 기능을 담당합니다.
• 6) 인너라이너
  • 튜브래스 타이어의 인너라이너는 튜브 대용으로 사용되므로 타이어 공기압을 유지시 키는 역할을 합니다.
  • 튜브타입 타이어에서는 타이어 코드지와 튜브의 마찰에 의해 튜브가 손상되는 것을 방지하는 역할을 합니다.
• 7) 브레이카는 트래드하부 및 카카스층 위에 위치한 것으로,
  • 외부로부터 받는 충격을 흡수, 완화하고,
  • 외상이 직접 카카스에 미치는 것을 방지하며,
  • 고무층과 카카스의 분리를 방지하는 기능이 있습니다.
  • 또한 카카스 강력을 보완하고 트래드의 움직임을 잡아주는 역할을 합니다.
  • 래디알타이어의 경우 스틸벨트 또는 케블라코드가 사용됩니다.
• 8) 비드와이어
  • 재질은 피아노강선이고, 카-카스 끝으로 감싸여져 있다.
  • 공기를 충진하였을 때 타이어를 휠에 고정시키고,
  • 타이어가 받는 하중을 견디는 역할을 합니다.
• 9) 체파는 림과의 마찰에 의한 카-카스층의 손상을 방지하는 역할을 합니다.
• 10) 에이펙스(APEX)는 비드와이어에 부착되어 공기를 없애주고, 비드부의 강성을 부여하며, 충격흡수등의 역할을 합니다.
• 11) 후리퍼는 비드와이어에서 비드필러의 이탈을 방지하는 역할을 합니다.

1. 타이어 구조에 따른 분류

코드방향에 따라 래디알 타이어, 바이어스 타이어로 구분한다.

• 1) 래디알 타이어 (RADIAL TIRE)
  • 코드방향이 타이어 원주방향에 직각인 타이어를 말함
  • 트래드부에 스틸코드가 있어, 내펑크성이 우수하고, 수명이 길며, 발열이 낮아 고속안정성이 우수하고, 코너링시 안정성이 뛰어남
  • 규격은 'R' 또는 'RADIAL'로 표기됨

  

• 2) 바이어스 타이어 (BIAS TIRE)
  • 코드방향이 타이어 원주방향에 경사(30-45도)진 타이어를 말함
  • 래디얼에 비해 가격이 싸고,성형공정이 간단하며,비포장 노면에서 승차감 우수
  • 규격은 '-' 또는 'D' (DIAGONAL의 약어)로 표기됨

  

2. 튜브타입에 따른분류

• 튜브 타입 : 타이어 내부에 튜브를 삽입하여 사용하는 타이어
• 튜브래스 타입 : 타이어 내부에 튜브를 삽입치 않고 특수 고무층으로 내부 공기압을 유지하는 타이어

3. 차종에 따른 분류

차종에따라 사용되는 타이어의 종류 및 약식 명칭 등은 다음의 표와 같습니다.

차종	약어	비고
1. 모터사이클(MOTOCYCLE) * 모페드(MOPED) * 스쿠터(SCOOTER)	MC MP SC	속도 50KPH이하인 모터사이클 소형 모터사이클
2. 농경용(AGRICULTURE)	AGR	트랙터, 가든 트랙터, 경운기, 이앙기
3. 산업용(INDUSTRIAL)	IND	지게차, 운반차랑, 소형트레일러, ATV, 골프카
4. 경 트럭용(LIGHT TRUCK) 소형 트럭용(ULTRA LIGHT TRUCK)	LT ULT	경트럭, 트레일러(SPECIAL TIRE-ST) 소형트럭
5. 트럭 버스용(TRUCK & BUS)	TB	트럭, 버스, 트레일러
6. 건설용(OFF THE ROAD)	OTR	휠로더, 도져, 굴삭기, 덤프트럭, 그레이더, 콤팩터
7. 승용차용(PASSENGER CAR)	PC	SPARE 타이어

1. 타이어 사이드월 표기법

예) MC

2. 규격 표기 방법

OTR 타이어 관련 규정 : KS, T&RA, ETRTO

• 1) Passenger Car Tyre
  
  
• 2) Commercial Vehicle Tyre (TBB)
  
  
• 3) Motor Cycle
  
  
• 4) Aricultural
  
  

• 편평비 (시리즈) 란?
  • 편평비 = SH / SW x 100 (SH : 단면 높이, SW : 단면폭)
  • 시리즈 : 편평비를 시리즈라고도 함. 만약 편평비가 60이라면 60시리즈라 함.
• 속도기호 (SPEED SYMBOL) 란?
  • 타이어의 속도 한계를 나타내는 것으로 기호별 속도 한계치는 아래와 같이 규정되어 있습니다.

  속도기호	속도(KPH)	속도기호	속도(KPH)	속도기호	속도(KPH)
  A1	5	D	65	Q	160
  A2	10	E	70	R	170
  A3	15	F	80	S	180
  A4	20	G	90	T	190
  A5	25	J	100	U	200
  A6	30	K	110	H	210
  A7	35	L	120	V	240
  A8	40	M	130	W	270
  B	50	N	140	ZR(ZB)	240이상

• 피알 (PLY RATING : 강력지수) 이란?

  PLY RATING(플라이 레이팅)의 약자로, 초기 타이어 개발 당시에는 카-카스를 면사로 사용했는데, 면사 4장을 사용한 TIRE는 그 당시 4P로 표기하였다.
  그러나, 현재는 면사보다 강력이 높은 나일론 코드, 폴리에스터 코드를 사용하는데, 이것으로 적은 장수의 코드를 사용하게 되었다.
  적은 장수의 코드로도 면사 4P와 맞먹는 강력을 가진다고 해서 PLY RATING 이라 합니다.

• 하중지수 (LOAD INDEX) 란?

  타이어의 부하능력을 지수로 간단히 표시한 것입니다.
  ex) 51(하중지수) --> 195kg

  LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg
  0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
  1	46.2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
  2	47.5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
  3	48.7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
  4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
  5	51.5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
  6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
  7	54.5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
  8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
  9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
  10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
  11	61.5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
  12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
  13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
  14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
  15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
  16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
  17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
  18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
  19	77.5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
  20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
  21	82.5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
  22	85	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
  23	87.5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
  24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
  25	92.5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
  26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	95000
  27	97.5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
  28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
  29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
  30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
  31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
  32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
  33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
  34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
  35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121500
  36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
  37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
  38	132	78	425	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
  39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

• 로드레인지(LOAD RANGE) 란

  피알(PR)을 약어로 표기한 것으로, 피알별 로드레인지는 아래와 같다.

  PR(피알)	로드레인지
  2	A
  4	B
  6	C
  8	D
  10	E
  12	F
  14	G
  16	H

1. 타이어 패턴의 종류와 명칭

타이어의 트래드부에 있는 여러가지 모양의 것을 패턴이라고 하고,모양에 따라 타이어의 성능(구동력,제동력,조종성,내마모성,소음)에 영향을 준다. 패턴은 러그(LUG) 타입, 리브(RIB) 타입, 리브-러그(RIB-LUG)타입,블록(BLOCK) 타입, SLICK 타입으로 크게 분류된다.

• 1) 리브(RIB)형
  진행방향으로 연속적인 모양을 한 패턴으로, 주로 승용차용 타이어와 고속 주행용 트럭 및 버스용 타이어에 사용됩니다.

  장점	단점	이미지
  1. 회전저항이 적다. 2. 코너링시 앞으로 미끄럼이 적다. 3. 안정성, 조종성이 좋다. 4. 승차감이 좋다. 5. 소음이 적다. 6. 포장로, 고속 도로용에 적합.	1. 구동력 및 제동력이 약하다. 2. 고하중시 그루브 크랙에 약함. 3. 비포장도로 주행에 약하다. 4. 악로에 약하다.

• 2) 러그(LUG)형
  진행방향에 직각의 홈을 가진 패턴으로, 주로 험로나, 포장이 안된 악로 및 중하중에 사용되고 대형트럭이나, JEEP용 타이어 등에 적합한 패턴입니다.

  장점	단점	이미지
  1. 구동력, 제동력 및 견인력이 우수하다. 2. 악로에서 내 컷트성이 우수. 3. 일반도로의 중, 저속용으로 좋음	1. 조종성, 안정성, 승차감이 리브형 보다 떨어진다. 2. 소음이 높다. 3. 회전저항이 크다.

• 3) 리브-러그(RIB-LUG)형
  RIB형과 LUG형의 합성형으로 성능도 두 패턴의 중간수준입니다.

  장점	단점	이미지
  1. 중앙부의 리브는 안정성, 조종성 부여 2. 코너링시 슬립을 방지한다. 3. 양쪽의 러그는 구동력과 제동력 보완 4. 포장로/비포장로의 중저속용 트럭, 버스에 사용	1. 리브형과 러그형의 양측 장점을 모두 갖고 있지만, 성능이 한정되어있다.

• 4) 블록(BLOCK)형
  독립된 BLOCK으로 구성된 패턴으로써, 특수한 용도로서 스노우타이어, 건설용 타이어 등에 적합합니다.

  장점	단점	이미지
  1. 구동력, 제동력이 매우 우수 2. 진흙길 또는 눈길에서 조종성과 안정성이 좋다. 3. 주행시 안정성이 우수하다.	1. 내마모성이 나쁘다. 2. 소음이 약하다. 3. 조각의 가장자리 마모가 쉽게 발생된다.

• 5) SLICK형
  접지부분에 GROOVE가 차지하는 면적이 10%이하인 패턴으로 주로 RACING용에 많이 사용됩니다.

  장점	단점	이미지
  1. 트래부 특수고무 배합으로 DRY너면에서 GRIP성이 우수함. 2. 고속용 및 RACING용에 적합.	1. WET노면에서 수막현상 발생이 높다. 2. 내GRIP성 COMP'D로 마모가 빠르다.

1. OTR 타이어의 구조와 역할

2. OTR 타이어 외관 표시 방법

• 1) 흥아타이어의 사이드 문자 내용
  
• 2) 흥아타이어의 규격 표기 방법

  단면폭 표기	편평비	구조코드	림경(INCH)	플라이레이팅	패턴번호	TRA CODY	튜브타입
  18.00		- (BIAS)	25	40PR	HS407	L-3	T/L
  29.5		- (BIAS)	25	34PR	HS640S	L-5S	T/L
  35/	65	- (BIAS)	33	32PR	HS432	L-5	T/L
  23.5		R (RADIAL)	25	★★	HS407	E-3	T/L

3. OTR 타이어 사용 조건별 분류

장비	용도	차종	요구특성
Earthmover	광석 및 골재 등 운반	Dump Trucks, Scrapers	- 내열성 - 내컷팅성 - 내마모성 - 내충격성
Grader	도로 평탄 작업	Gragers	- 견인 특성 - 이동 특성
Loader & Dozer	적재 & 편탄 작업	Gragers	- 내컷팅성 - 내마모성
Industrial	하역 및 적재	Wheel Grane, RTGC	- 내마모성 - 견인 특성 - 업체별 특수 사양

4. OTR 타이어 패턴의 종류

RIB	LUG(ROCK)	TRACTION	BLOCK	SMOOTH

5. OTR RIM

• 1) 각부 명칭
  
• 2) 관리 요령
  • RIM의 관리
    • 녹이 발생되지 않도록 유지할 것
      발생된 녹은 브러쉬로 제거할 것
    • 비드베이스가 긁히거나 뒤틀리지 않도록 할 것
    • VALVE가 손상되지 않도록 할것
    • 심한 손상이나 변형된 RIM은 사용을 중단할 것
  • O-RING의 관리
    • 서늘하고 건조한 장소에 비닐로 포장된 상태로 보관 할 것
    • 새 타이어 조립시마다 O-RING을 새것으로 교체할 것
    • 뜯기거나 늘어난 것은 사용을 중단할 것

6. OTR 트레드 깊이 분류

일반적인 트레드 깊이의 범위

분류	깊이 (mm)
Regular Tread	30 ~ 40
Deep Tread	50 ~ 70
Extra Deep Tread	95 ~ 105

7. 타이어의 사용과 유지

타이어의 최대 성능을 발휘하기 위해서는 용도에 맞는 정확한 사용조건의 준수가 필요합니다. 타이어의 잘못된 사용은 트레드의 조기 마모 및 타이어 수명의 저하 뿐만 아니라 대형사고를 초래할 수도 있으므로 세심한 주의 또한 필요합니다.

사용조건	관리 책임자
정확한 공기압 유지	타이어 관리자
적정 하중 유지	작업자
규정된 차량 속도 준수	운전자

8. 타이어의 공기압 관리

• 정확한 공기압의 유지는 타이어의 내구성에 크게 영향을 미치는 인자입니다.
• 정확한 공기압은 장비의 형태, 실제 적재 하중, 운전속도 및 작동조건에 의해 결정이 됩니다.
• 공기압은 반드시 타이어 제조자가 추천하는 공기압을 사용해야 안전합니다.

9. 공기압 주입시의 주의 사항

• 1) 타이어를 장착한 후에, Lock ring과 Lock ring key의 Setting을 확인할 것.
• 2) 튜브리스 타이어에 대해서는 , 비눗물을 가지고 공기가 새는지의 여부를 확인할 것.
  공기압 주입 후, 24시간 경과 시점에서 재 체크하여 공기가 새는지를 재 확인 할 것.
  실제 주행 전에 다시 한번 추천된 공기압에 대해서 다시 확인할 것.
  
• 3) 공기 주입에 사용되는 컴프레셔는 요구된 공기압과 필요한 공기압을 모두 공급할 수 있을 것.

10. 공기압 유지의 요령

• 1) 규정 사이즈의 손상 없는 림을 사용할 것.
• 2) 규정 밸브와 밸브 코어를 사용할 것.
• 3) 타이어를 장착할 때 항상 새로운 밸브와 코어를 사용할 것.
• 4) 항상 밸브 캡을 사용할 것.
• 5) 주기적으로 타이어의 외관을 조사할 것.
• 6) 타이어 외관 손상 깊이가 카카스에 도달할 경우, 공기가 새는 것의 원인이 되며,세파레이션 및 탈착의 원인이 될 수 있음.

Excessively high	Proper	Inordinately low

11. 적절한 하중의 유지

모든 장비의 사용 하중은 각 장비가 지닌 등급 이내에서 사용되어야 합니다. 하중 초과는 타이어의 수명 저하의 원인이 될 수 있습니다.

1) 하중 초과에의한 발생 문제
하기 문제들은 하중 초과로인해 발생된 것으로, 사용자는 운전 속도와 더불어 하중 초과가 발생되지 않도록 예방조치를 취할 필요가 있습니다.

※ 20% 초과 하중은 약30%의 타이어 수명을 단축함

12.적절한 속도의 준수

• 1) 차량의 속도는 용도별 차량 사용속도를 준수해야 합니다. 차량의 용도별 한계속도는 다음 표와 같습니다.

  차량종류	Speed (max.)
  Dump Truck & Scraper Grader	40 MPH (64KPH) 25MPH (40KPH)
  Loader & Dozer	5 MPH (8KPH)

• 2) 과속에의한 발생되는 문제

  현상	손상
  타이어 내부 발열	세파(TC,CC)
  급제동 증가	CHIPPING, 비드손상, TREAD 조기 마모
  급코너링	편마모, 비드손상
  노면상의 장애물과 잦은 충돌	CUTTING, BURST

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