기능직은 생활정보지/당사 홈페이지에 사무직은 인원모집 전문사이트/대학 홈페이지/당사 홈페이지 등 모집 대상에 따라 공고를 달리 합니다.

모집은 수시로 결원이 있거나 사업 확장에 따른 충원이 필요할 때 수시로 합니다.

모집공고 > 서류접수 > 서류심사:발표 > 면접 > 건겅검진 > 최종합격자 발표 > 입직교육 > 부서배치 순으로 이뤄지며

합격자에 한하여 개인에게 직접 전화로 통보 합니다.

이상마모는 관리의 방법이나 사용조건등과 밀접한 관계가 있습니다.

관리가 불량하면 이상마모가 발생되며,

사용조건에 따라서는 마모수명이 크게 단축되거나 형상을 변화시키기도 합니다.

관리불량으로는 공기압의 과부족, 위치교환 부적정 등이 있으며,

사용조건의 영향으로는 브레이크, 노면상태, 속도, 도로의 경사 및 비탈길, 기온, 하중 등이 있습니다.

공기압이 과다하면 접지면 중앙부에 집중되어 중앙마모가 발생되며,

공기압이 부족하면 접지면 양쪽어깨 부분에 치우쳐 그 부위에 마모가 발생됩니다.

또한 얼라이먼트 등 사용 조건에 따라 마모가 여러 형태로 나타날 수 있으며,

이상마모를 예방하려면 공기압 점검 및 차륜정렬을 하여야 합니다.

타이어에 아무런 문제가 없는데도 공기가 빠지는 경우에는 아래의 사항을 점검 해보시기 바랍니다.

- 타이어에 이물질(못,압정,나사 등)이 박혀있는지 또는 빠졌는지를 확인해 봅니다.

- 수리한 곳이 잘못 되었는가를 확인해 봅니다.

- 밸브가 불량인지를 확인해 봅니다.

- 림이 변형 되었는지를 확인해 봅니다.

- 림에 조립이 잘못 되었는지를 확인해 봅니다.

- 림에 미세한 구멍이 났는지를 확인해 봅니다.

- TUBE TYPE은 TUBE의 미세한 결함을 확인해 봅니다.

공기압이 부족하거나 과다한 채로 운행하면 타이어의 기능이 저하되며,

사고의 원인이 되므로 공기압 점검은 주기적으로 하여야 합니다.

적정 공기압은 차량마다 조금씩 차이가 있어 여기에 기록 할 수는 없으며,

해당 차량 MANUAL이나 TIRE옆면에 상세하게 적정공기압이 기록되어있으니 참고하면 됩니다.

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